沖壓作業(yè)具有較大危險性和事故多發(fā)性的特點，且事故所造成的傷 害一般都較為嚴重，所以相當一部分沖壓作業(yè)人員在生產(chǎn)中心存畏懼，心理負擔較重，對作業(yè)安全有很大影響。目前防止沖壓傷害事故的安全技術(shù)措施有多種形式， 但就單機人工作業(yè)而言，尚不可能確認任何一種防護措施絕對安全。應該看到，單純讓作業(yè)人員接受防護裝置的被動保護并不能完全有效的防止事故。要減少或避免 事故，重要的是作業(yè)人員應以良好的心態(tài)上崗作業(yè)。而要建立這種良好的心態(tài)，則要作業(yè)人員必須具有一定的技術(shù)水平以及對作業(yè)中各種危險的識別能力。據(jù)對一些 沖壓作業(yè)人員所進行的調(diào)查了解，多數(shù)人對沖壓危險的畏懼心理是盲目的，較少有人能主觀上對這些危險進行正確認識。而不能正確認識危險就不能有效地控制危 險，這就是目前沖壓事故多發(fā)的主觀原因。
一、沖壓傷害事故發(fā)生的主要原因
沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的手部。即當操作者的手處于模具行程之間對模塊下落，就會造成沖手事故。這是設備缺陷和人的行為錯誤所造成的事故。
二、沖壓作業(yè)中的主要危險
根據(jù)發(fā)生事故的原因分析，沖壓作業(yè)中的危險主要有以下幾個方面：
1、設備結(jié)構(gòu)具有的危險
相當一部分沖壓設備采用的是剛性離合器。這是利用凸輪機構(gòu)使離合器接合或脫開，一旦接合運行，就一定要完成一個全環(huán)，才會停止，假如在此循環(huán)中手不能及時從模具中抽出，就必然會發(fā)生傷手事故。
2、帶病運行
使用帶病運行的設備極易發(fā)生事故。
3、動作失控
設備在運行中還會受到經(jīng)常性的強烈沖擊和震動，使一些零部件變形、磨損以至碎裂，引起設備動作失控而發(fā)生危險的連沖或事故。
4、開關失靈
設備的開關控制系統(tǒng)由于人為或外界因素引起的誤動作。
5、機械性傷害
設備的轉(zhuǎn)動、傳動部位可能造成機械性傷害事故。
6、模具的危險
模具擔負著使工件加工成型的主要功能，是整個系統(tǒng)能量的集中釋放部位。由于模具設計不合理，或有缺陷，沒有考慮到作業(yè)人員在使用時的安全，在操作 時手就要直接或經(jīng)常性地伸進模具才能完成作業(yè)，就增加了受傷的可能。有缺陷的模具則可能因磨損、變形或損壞等原因在正常運行條件下發(fā)生意外而導致事故。
7、作業(yè)環(huán)境的危險
作業(yè)環(huán)境中的危險懷因素是多方面的，但從導致沖壓事故的可能來看，主要是以下幾個方面：
（1）設備布局不合理。一般沖壓車間的設備布局應按產(chǎn)品的工藝流程布置，但實際上有些沖壓車間是將設備按類型排列的，這樣就使工件和原材料在車間 重復周轉(zhuǎn)，造成生產(chǎn)場地擁擠，安全通道和設備間隔被占，作業(yè)空間縮小，作業(yè)者操作受到妨礙。另外一種情況是設備排列過于擁護，作業(yè)人員互相影響和干擾，以 致操作失誤的可能性大大提高。
（2）工位器具和材料擺放無序。造成此種情況可能是上述場地擁護、混亂所致，也可能作業(yè)者人為的原因。在此情況下作業(yè)的人員的操作動作無規(guī)則，更難以達到標準化要求，由引可能手腳配合失調(diào)而出現(xiàn)操作失誤和其他意外。
（3）機臺附近物品堆放過多、過亂。由于工件和材料不能及時轉(zhuǎn)送，廢料不及時清理，可能使物品堆放過多而倒塌，以致碰觸開關而使沖床誤動作。
（4）座位不穩(wěn)，高度不當。這會使作業(yè)人員操作時動作勉強，重心不穩(wěn)，從而易于疲勞或身體失衡發(fā)生意外。
此外，車間里的震動和噪聲、行車過空行駛及其作業(yè)信號，其他工種的作業(yè)干擾等，對沖壓作業(yè)人員的安全操作都有明顯的影響，都具有引發(fā)沖壓事故的危險。
8、作業(yè)行為的危險
（1）不安全行為。具體表現(xiàn)為：操作準備不充分，操作方法不當，作業(yè)位置不安全，操作姿勢不正確，動作不協(xié)調(diào)，工具和防護用品使用不當?shù)取?/span>
（2）不良的生理、心理狀態(tài)和性格特點。不良的生理狀態(tài)直接表現(xiàn)為生理缺陷，如視力、聽力不佳及其他功能失常等都會使作業(yè)者在工作中判斷失誤或動 作失調(diào)。不良的心理狀態(tài)則表現(xiàn)為心理疲勞，情緒不穩(wěn)，作業(yè)者可能因此而產(chǎn)生一些不自主的下意識行為和動作失誤，也可能出現(xiàn)明知故犯、違章作業(yè)等非理智行 為。還會使作業(yè)者表現(xiàn)出責任心不強，心理緊張、精力不集中。不良的性格特點，則無論是馬虎愚鈍還是急躁輕浮，其表現(xiàn)在作業(yè)行為上都有一不定期的危險性。
三、作業(yè)危險與事故風險
由于上述作業(yè)危險性的客觀存在，人們對沖壓作業(yè)產(chǎn)生畏懼心理是必然的。然而這些危險是否都必然會轉(zhuǎn)化為傷害事故呢？回答當然是否定的。一般來說， 上述危險只是沖壓作業(yè)系統(tǒng)中潛在的事故源，它并不可能都轉(zhuǎn)化為事故，只有在一定的條件下危險才會變?yōu)槭鹿省６ｋU向事故轉(zhuǎn)化的可能性與系統(tǒng)的安全性（安全 措施）有關。我們將這種可能性叫做系統(tǒng)的事故風險，則它與系統(tǒng)潛在危險成正比，但與系統(tǒng)所采取的安全措施成反比，即：
風險=潛在危險/安全措施
在一定條件下，風險可以進行量化計算：
風險（事故損失/單位時間）=事故概率×損害大小，式中，事故概率=事故起數(shù)/單位時間，
損害大小=損害量/單位事故
可以看出，當事故概率為零或沒有損害時，系統(tǒng)的事故風險為零。
由此我們可以認為，系統(tǒng)的高危險性并不一定意味著事故的必然性。當客觀條件使得系統(tǒng)的危險性具有轉(zhuǎn)變?yōu)槭鹿实目赡軙r，我們就說這個系統(tǒng)具有一定的 風險。就同一沖壓作業(yè)系統(tǒng)而言，其本身所具有的風險，對有的人來說可以永遠不會轉(zhuǎn)化為事故。而對另一些人而言，危險則會使他們付出血的代價。這是因為前者 對系統(tǒng)有著充分的了解，能識別出并能有效地控制住系統(tǒng)的系統(tǒng)，且始終遵循安全第一、質(zhì)量第二、生產(chǎn)第三的沖壓作業(yè)原則，可以保持長時期安全生產(chǎn)而不出事 故。而后者則往往不安心本崗位生產(chǎn)，作業(yè)時不能嚴格遵守安全操作規(guī)程，對系統(tǒng)沒有深入的了解，更不能識別和控制系統(tǒng)中的潛在危險，可能上崗不久就會發(fā)生事 故。因此，同一作業(yè)系統(tǒng)對這些人就有很大的事故風險，而對前者則事故風險為零。
四、危險源的標識管理
如何提高作業(yè)人員對危險的識別能力呢。除了對他們進行經(jīng)常性的和專門的沖壓安全技術(shù)培訓以提高安全技術(shù)水平外，能夠容易做到的工作就是對沖壓作業(yè)系統(tǒng)中的危險源進行標識管理。一般標識工作應考慮以下幾個方面：
1、車間標識：對于集中作業(yè)的沖壓車間應進行專門的安全管理，車間要有明顯的安全警語和安全標志牌，并制訂嚴格的安全管理制度和安全操作規(guī)程。這些規(guī)章制度力求簡明扼要，用醒目文字展示于車間合適的地方。
2、區(qū)域標識：按國家有關標準要求，車間通道和作業(yè)場所應以區(qū)域線分開。車間通道用白色粗線按標準要求劃出，劃出的的通道應保持暢道，不得任意擠占。作業(yè)場所用黃色區(qū)域線劃出，范圍應以作業(yè)點為中心，以操作空間大小為基準，劃出合適的作業(yè)區(qū)域。
3、設備標識：沖壓設備形式多樣，一般可從其噸位大小、運行速度、綜合安全性能考慮進行分類掛牌標識。分類辦法可采用ABC分類管理方法，對綜合 危險性較大的設備掛紅色A牌，次之掛藍色B牌，一般不易發(fā)生事故的設備掛綠色C牌，并讓職工了解三種牌子的含義，以使上崗即可看出設備的危險性。
4、模具標識：可按國家標準要求，對使用的模具分明涂紅、黃、藍、綠色。對無防護裝置而手又經(jīng)常要伸入模具間的危險模具涂以紅色；一般模具涂黃 色；以附有防護裝置或可用輔助送料工具的模具涂藍色；安全模具涂綠色。為方便模具管理和易于識別，色標應涂在下模底和正前方。
5、工藝標識：根據(jù)有關工藝制定標準規(guī)定，沖壓作業(yè)工藝制定應考慮到職工操作時的安全。對工藝過程中可能出現(xiàn)的危險，要編寫相應在的工藝措施，并 在工藝卡上標出。但目前不少沖壓加工工藝人員沒有做到這一點，某些不合理的危險工藝也是導致事故的原因。因此，工藝人員在制定加工工藝時，必須對所用設備 和模具以及所用材料等都要做到心中有數(shù)。限于條件必須要采取一些危險的工藝步驟時，必須要在工藝文件上突出標明其危險，并對所采取的安全措施作出具體要求。

紹興銘源機械有限公司是一家專業(yè)機械設備制造型企業(yè)，服務于冶金行業(yè)的冷軋生產(chǎn)線和精整生產(chǎn)線。為鋼鐵、有色等冶金行業(yè)提供配套設備及備品備件，為相關冶金科研院所提供服務。公司自主設計研發(fā)的拉彎矯直機組、縱橫剪切機組、圓盤剪機組、破磷矯直機、二十三輥精密矯直機組、輥面清潔技術(shù)及輥盒、輥系零部件。